自動變速箱, 4/e

1章　自動變速箱概述
1-1　自動變速箱還是自動變速聯合傳動器？
1-2　自動變速箱的演進
1-3　自動變速箱的功能
1-4　自動變速箱的分類
1-5　自動變速箱基本組件介紹
1-5-1　自動變速箱的基本組件
1-5-2　扭矩變換器
1-5-3　行星齒輪組
1-5-4　油壓系統
1-5-5　選擇桿
1-5-6　最後傳動機構
1-5-7　變速箱殼
1-6　自動變速箱液
1-6-1　概述
1-6-2　ATF的功能
1-6-3　溫度與ATF的關係
1-6-4　ATF的添加劑
1-6-5　各車廠ATF的採用情形
1-6-6　ATF的過濾及冷卻
1-6-7　ATF的使用
1-6-8　ATF的檢查及更換

2章　扭矩變換器
2-1　概述
2-2　扭矩變換器的構造及作用
2-3　扭矩增大作用
2-4　渦流及迴流
2-5　扭矩變換器的連結性能特性
2-6　扭矩變換器鎖定離合器系統
2-6-1　概述
2-6-2　傳統式A/T鎖定離合器的構造及作用
2-6-3　電子控制式A/T電磁閥的控制

3章　行星齒輪組及其控制裝置
3-1　概述
3-2　行星齒輪組
3-2-1　單行星齒輪組
3-2-2　辛普森行星齒輪組
3-2-3　Ravigneaux行星齒輪組
3-3　行星齒輪組的控制裝置
3-3-1　概述
3-3-2　多片式離合器
3-3-3　制動帶及伺服
3-3-4　單向離合器
3-3-5　蓄壓器
3-4　行星齒輪組的控制及動力傳遞
3-4-1　3檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞
3-4-2　4檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞(三組行星齒輪組式)
3-4-3　4檔A/T行星齒輪組的控制及動力傳遞(兩組行星齒輪組式)

4章　油壓系統
4-1　概述
4-2　油泵
4-2-1　概述
4-2-2　各型油泵的構造及作用
4-3　控制閥及閥體
4-3-1　概述
4-3-2　控制閥的型式、構造及作用
4-3-3　閥體
4-4　油壓系統的壓力
4-4-1　概述
4-4-2　主管路壓力
4-4-3　節氣壓力
4-4-4　速控器壓力
4-5　油壓迴路的組成及作用
4-5-1　概述
4-5-2　3檔A/T油壓迴路的組成及作用
4-5-3　4檔A/T油壓迴路的組成及作用

5章　電子控制式自動變速箱
5-1　概述
5-2　A/T的電子控制系統
5-2-1　電腦
5-2-2　感知器
5-2-3　作動器
5-3　電磁閥在自動變速箱的應用
5-3-1　電磁閥的種類
5-3-2　調節管路壓力的電磁閥
5-3-3　控制鎖定作用的電磁閥
5-3-4　控制換檔點的電磁閥
5-4　行駛模式選擇開關

6章　福特汽車電子控制式自動變速箱
6-1　概述
6-1-1　選擇介紹福特New Telstar汽車所採用電子控制式自動變速箱的理由
6-1-2　New Telstar電子控制式自動變速箱的特色
6-1-3　New Telstar電子控制式自動變速箱的編號
6-1-4　New Telstar電子控制式自動變速箱的機械組成、規格及操作概況
6-2　GF4A-EL EC-AT的行星齒輪組及其控制裝置
6-2-1　概述
6-2-2　GF4A-EL EC-AT行星齒輪組及其控制裝置介紹
6-3　GF4A-EL EC-AT的油壓系統
6-3-1　概述
6-3-2　各閥及蓄壓器的構造及作用
6-4　GF4A-EL EC-AT的電子控制系統
6-4-1　概述
6-4-2　電子控制系統的ECU
6-4-3　電子控制系統的輸出控制
6-5　GF4A-EL EC-AT的控制及作用
6-5-1　概述
6-5-2　各檔位多種狀況時EC-AT的作用

7章　日產汽車電子控制式自動變速箱
7-1　A32及A33 Cefiro A/T 概述
7-2　A33 A/T的行星齒輪組及其控制裝置之作用
7-2-1　概述
7-2-2　A33 A/T在各檔位時的作用及動力傳遞
7-3　A33 A/T的油壓系統
7-4　A33 A/T的電子控制系統
7-4-1　概述
7-4-2　A33 A/T TCM的各種控制作用
7-5　J 31 Teana A/T概述

8章　本田汽車電子控制式自動變速箱
8-1　永嚙齒輪式A/T概述
8-2　各型永嚙齒輪式電子控制自動變速箱
8-2-1　M48A型二軸式四檔電子控制自動變速箱
8-2-2　M24A型三軸式四檔電子控制自動變速箱
8-2-3　Accord採用三軸式四檔電子控制自動變速箱

9章　電子控制式無段變速箱(CVT)
9-1　CVT概述
9-2　NCVT無段變速箱
9-2-1　NCVT概述
9-2-2　NCVT的組成
9-2-3　NCVT各裝置及其控制
9-3　INVECS Ⅲ無段變速箱
9-3-1　INVECS Ⅲ無段變速箱概述
9-3-2　INVECS Ⅲ無段變速箱介紹
9-4　CVT與A/T的比較
參考資料