無人機超視距測控頻譜技術

第1章 無人機測控技術
1.1 無人機系統基本概念
1.1.1 無人機及無線電業務相關定義
1.1.2 無人機系統組成
1.1.3 無人機的分類
1.1.4 無人機系統現狀與發展
1.2 無人機測控技術
1.2.1 無人機測控相關定義
1.2.2 無人機測控系統組成及功能
1.3 無人機超視距測控
1.4 無人機測控技術發展趨勢
參考文獻
第2章 無人機相關安全問題
2.1 無人機引發的安全問題
2.1.1 無人機安全事故案例
2.1.2 安全事故原因分析
2.1.3 通信鏈路可靠性分析
2.2 衛星固定業務網絡的幹擾環境
2.2.1 幹擾來源分析
2.2.2 意外幹擾示例
2.2.3 國際電聯衛星幹擾報告數據分析
參考文獻
第3章 頻段劃分與業務特性
3.1 無人機測控頻譜使用國際規則概述
3.1.1 國際電信聯盟及《無線電規則》
3.1.2 《無線電規則》中有關無人機測控用頻的規則
3.1.3 有關無人機測控用頻規則的制定
3.2 用於無人機測控鏈路應用的衛星固定業務頻段
3.3 與研究頻段各業務之間關系
3.3.1 與其他衛星網絡之間的關系
3.3.2 與地面業務的關系
3.3.3 與無線電導航業務的關系
3.3.4 與射電天文業務的關系
3.4 飛行場景和兼容分析場景選擇
3.4.1 飛行場景
3.4.2 兼容分析場景選擇
3.5 無人機超視距測控鏈路典型特性
3.5.1 無人機超視距測控鏈路組成
3.5.2 無人機超視距測控鏈路典型特性
3.6 衛星固定業務網絡典型參數
3.7 用於兼容分析的現有業務的特性
3.7.1 固定業務
3.7.2 移動業務
3.7.3 衛星廣播業務
3.7.4 無線電導航業務
3.7.5 空間研究業務
3.7.6 衛星地球探測業務
參考文獻
第4章 技術兼容性分析
4.1 無人機超視距測控鏈路
4.2 鏈路1兼容性分析
4.3 鏈路4兼容性分析
4.4 鏈路2兼容性分析
4.4.1 長期幹擾分析
4.4.2 短期幹擾分析
4.5 鏈路3兼容性分析
4.5.1 共用研究參數
4.5.2 長期幹擾分析
4.5.3 短期幹擾分析
4.5.4 長期固定業務保護標準下的最差幹擾分析
4.5.5 短期固定業務保護標準下的最差幹擾分析
參考文獻
第5章 國際民航組織規則研究
5.1 國際民航組織簡介
5.2 《國際民用航空公約》
5.3 指揮與控制鏈路
5.4 國際民航組織規則制定進展
5.5 國際民航組織規則分析
5.6 國際民航組織立場可行性分析
參考文獻
第6章 國際電聯規則研究
6.1 WRC-23大會之前研究情況
6.1.1 WRC-12大會
6.1.2 WRC-15大會
6.2 WRC-23周期研究進展
6.3 WRC-23大會CPM報告方法
6.4 安全責任研究
6.4.1 對於明確安全責任的需求
6.4.2 覆雜的現實情況
6.4.3 不同的主管部門
6.4.4 主管部門責任分析
6.4.5 安全責任分析結論
6.5 鏈路缺陷和故障緩解技術
6.5.1 無人機衛星超視距測控鏈路主要缺陷和故障
6.5.2 緩解技術措施
6.6 規則研究結論
參考文獻
第7章 WRC-23大會結論及未來趨勢分析
7.1 世界無線電通信大會決策方法及區域組織作用
7.2 各區域組織立場分析
7.3 WRC-23大會結論
7.4 結果分析與未來展望
參考文獻
附件A 國際民航組織《與遙控駕駛航空器系統C2鏈路有關的通信系統和程序》
A.1 C2鏈路程序
A.1.1 定義
A.1.2 規範
A.1.3 程序
A.2 C2鏈路系統
A.2.1 定義
A.2.2 總則
A.2.3 衛星固定業務系統
A.2.4 C頻段衛星通信系統
A.2.5 C頻段地面系統
A.2.6 自組織機載系統
附件B 國際電聯WRC-19大會有關決議
B.1 第155號決議（WRC-19，修訂版）
B.2 第171號決議（WRC-19）
附件C 國際電聯《無人機系統特點及其在非隔離空域安全飛行的頻譜要求》報告摘譯
C.1 引言與範圍
C.2 系統概述與術語
C.2.1 術語定義
C.2.2 空域分類
C.2.3 無人機安全運行所需的無線電通信
C.2.4 其他需考慮因素
C.3 無人航空器分類
C.4 無人機系統應用領域
C.5 無人機系統通信頻譜需求
C.5.1 單架無人航空器吞吐量需求
C.5.2 無人機系統部署場景
C.5.3 無人機系統頻譜需求總體評估
C.6 基於方法1和方法2的結果總結
C.7 結論
附件D 工業和信息化部《民用無人駕駛航空器無線電管理暫行辦法》
跋