極簡圖解電動汽車基本原理

川邊謙一，1970年出生於日本三重縣，是一位交通技術領域的圖書作家，畢業於日本東北大學工學部，後在該大學工學研究科獲得相關學位。曾在一家化學材料制造公司工作，從事半導體材料等方面的研發工作。2004年後，為多家期刊撰寫科技普及性文章。他將高度先進的技術翻譯並介紹給普通讀者。他的著作包括《科學解讀地鐵》《新幹線運行機制圖解》《科學解讀首都高速公路》《科學研究鐵路》《東京綜合指令室》等。

譯者序
原書前言
第1章 電動汽車初體驗
從駕駛中探索電動汽車的優缺點
1-1 作為環保汽車的電動汽車
EV、大氣汙染、地球變暖與環保汽車的崛起
1-2 與燃油車的對比
動力總成
1-3 駕駛體驗①：駕駛電動汽車
蠕行現象
1-4 駕駛體驗②：平穩加速
車輛過近報警裝置
1-5 駕駛體驗③：出色的操控性與靜謐性
低重心化、操控性、轉彎、靜謐性
1-6 駕駛體驗④：發電與減速並行
液壓制動和再生制動的協同作用
1-7 駕駛體驗⑤：續駛能力探討
虧電情況下的續駛裏程分析
1-8 充電①：充電方式簡介
普通充電、快速充電及充電樁的普及
1-9 充電②：家用充電設施的安裝
充電插座的選擇與安裝
1-10 充電③：外出時尋找充電站
應用程序與車載導航的助力
1-11 充電④：日本的快速充電
CHAdeMO標準、充電卡與信用卡支付
1-12 深入體驗後的電動汽車評價
車輛價格
實踐活動 確認一下附近充電站的位置吧
第2章 電動汽車的構造與分類
動力總成的多樣性
2-1 電動汽車的基本結構
車身、底盤與動力總成的融合
2-2 電動汽車的種類介紹
HV、PHV、BEV、xEV、電動汽車、終極環保汽車
2-3 各類電動汽車的結構差異
動力總成與續駛裏程的分析
2-4 電動汽車的共同點
再生制動、液壓制動與發動機制動的協同作用
2-5 混合動力汽車①：動力傳遞方式
串聯方式、並聯方式及串並聯方式、鎳氫電池
2-6 混合動力汽車②：串聯方式和並聯方式
串聯方式、並聯方式
2-7 混合動力汽車③：串並聯方式
串並聯方式、動力分配機構、分動方式
2-8 混合動力汽車④：分動方式
分動方式、行星齒輪機構與動力分配機構的應用
2-9 電動汽車市場動態與技術發展
續駛裏程、車輛價格及市場趨勢分析
2-10 插電式混合動力汽車
插電式混合動力汽車的優勢與應用場景
2-11 燃料電池汽車
燃料電池、氫、ZEV、稀有金屬、資源風險、加氫站
2-12 靈活的超小型移動車
超小型移動車、小型電動汽車、汽車共享服務
實踐活動 打開電動汽車的前機艙蓋
第3章 電動汽車的歷史
歷經三次熱潮的飛躍發展
……
第4章 電池和電源系統
第5章 作為動力源的電動機
第6章 動力控制
第7章 支撐持續動力的基礎設施
第8章 電動汽車與環境保護
第9章 電動汽車的未來展望
參考文獻